Stanovisko: AI ve firmách

AI už používá každá druhá velká firma. Malé zůstávají pozadu.

Náskok velkých firem v umělé inteligenci je rozdíl v tom, kdo ji ve firmě vede, ne v tom, kdo si ji může koupit. Nikdo vám to neřekl, protože statistiky měří nasazení, ne příčinu. Příčina je ale věc, kterou můžete změnit ještě letos.

Petr Kokoška, Manta IT · publikováno 5. října 2026

Vysoký blok velké firmy vlevo a nízký blok malé firmy vpravo, mezi nimi mezera s prázdným zeleným kruhem, místem rozhodnutí, kdo povede AI; z velkého bloku k němu vede plná linka a od něj čárkovaná linka k malému bloku
Co čísla říkají

Velké firmy AI už provozují.

Český statistický úřad uvádí, že v roce 2025 používalo některou z osmi sledovaných technologií umělé inteligence 17,6 % podniků s deseti a více zaměstnanci, o rok dříve 11,3 % (ČSÚ, 30. 10. 2025). Zaokrouhleně je to 18 % proti 20 % v průměru Evropské unie (ČSÚ, 21. 1. 2026).

Průměr ale schovává propast. Mezi podniky s 250 a více zaměstnanci používalo AI 54,1 %, mezi podniky s 10 až 49 zaměstnanci 13,4 % (ČSÚ, 30. 10. 2025). Velká firma tedy AI provozuje častěji, než ne. Malá ji většinou nepoužívá vůbec.

Server SystemOnLine to shrnuje větou, že se umělá inteligence "z experimentu rychle mění v běžnou součást firemního provozu", a podle jím citovaného reportu Digitalizace a AI společnosti u velkých firem podíl poprvé překročil polovinu (SystemOnLine, 30. 9. 2026). Pro majitele menší firmy je podstatné slovo "provozu": velké firmy AI nezkoušejí, mají ji v práci každý den.

Příčina

Proč rozdíl roste a není to cena.

Podle mé zkušenosti z projektů se menší firmy nezastavují na penězích. Nástroj stojí málo, zkusit ho může kdokoli. Zastaví se na tom, že nikdo nemá AI v popisu práce. Jednatel nemá čas, účetní ani obchodník nechtějí rozhodovat o systémech a vlastní IT oddělení, které by to převzalo, firma nemá.

Konkurent s IT oddělením má opačnou situaci. Někdo tam vybere agendu, domluví přístupy, ohlídá data a řekne, kdy se to vypne, když to nefunguje. Tomu říkám provoz. Bez takového člověka vzniká to, co popisuji v článku o tom, proč se AI pilot ve firmě nikdy nedostane do provozu: nástroj se zkusí, pár lidí ho chvíli používá a pak o něm nikdo neví.

Proto nepovažuji za dobrý nápad čekat, až AI zlevní nebo zjednoduší. Zlevnění nedodá člověka, který ji povede.

Jak začít

Jedna agenda, jedno měření, jeden provoz.

Firma bez IT oddělení nepotřebuje strategii pro AI. Potřebuje jednu agendu, která se opakuje denně a bolí: přepisování údajů z e-mailů, třídění poptávek, příprava podkladů. U ní si před začátkem zapíšete, kolik času dnes stojí, a po nasazení stejné číslo změříte znovu. Jak si takový výpočet udělat na papíře, popisuje článek AI je všude, jen ne ve výsledovce.

Druhá podmínka je, že se nasazuje do provozu, ne do dalšího pilotu. Pilot, ze kterého nevede cesta do běžné práce, je jen drahé zkoušení. Pokud ještě nevíte, kde ve firmě práce a data skutečně tečou, předchází tomu příprava firmy: data, procesy a lidé. Pokud už agendu znáte, je o krok dál podniková AI, která pracuje s vašimi daty a nepouští je ven.

Třetí podmínka je, aby mělo nasazení jméno. Někdo musí ráno vědět, co AI udělala, co nestihla a co potřebuje schválit. U AI zaměstnance to dělá denní hlášení, ale člověk, který ho čte, musí být konkrétní.

Pohled na trh

Co z toho plyne pro českou firmu.

Čísla ČSÚ neříkají, že malá firma prohrála. Říkají, že velké firmy mají rok až dva praxe, kterou jim nikdo nevezme. Malá firma má jednu výhodu: rozhoduje rychle a agend, kterými se začíná, je málo. Prohrát ji nechává jen čekání na okamžik, kdy to bude jasné.

Pokud si chcete zkusit hrubý odhad, kolik hodin by AI v jedné agendě vrátila, použijte kalkulačku dopadu AI. Je to modelový odhad z vašich vstupů, ne nabídka.

Další krok

Co s tím teď.

Pokud ve firmě AI už vede konkrétní člověk, který ji má v popisu práce, nebo pokud zatím nemáte žádnou agendu, která se opakuje denně, nic z toho nepotřebujete. Jinak má smysl začít jednou agendou.

Vyberu s vámi jednu agendu, nastavím AI zaměstnance s přístupy, které mu určíte, a dovedu ho do běžného provozu.

Ukázat řešení